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El pulso con los controladores encubre que el 80% de los aeropuertos no son rentables (Ver Noticia)

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OPINIONES DE LOS LECTORES (218)

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Meizoso de As Pontes»

08/12/2010 (21:38)

218.- Creo que lo del estado de alarma no sorprende a nadie pues este pais vive en "alarma"permanente desde hace años y particularmente desde la llegada al poder del actual presidente.Aqui en Galicia conocemos de su gobierno a Pepiño Blanco y rodos el mundo alucina un poco al ver como en este pais quien no fue capaz de ser alcalde en su pueblo[donde lo conocen bien] puede ser ministro de un gobierno nacional.Ver para creer.Lo de los controladores tenía que buscarsele la solución desde el aumento progresivo de las plantillas y la prudencia pero Pepiño es mas malo que listo y los resultados a la vista están.A esperar la siguiente.

limerick»

08/12/2010 (21:10)

217.- Hay puntos que deben aclararse de inmediato:
¿por qué un organismo como AENA, que tenía beneficios ha pasado a tener una deuda de 14.000 millones?

¿En que período de tiempo se ha producido esta pérdida?

¿Quién son las principales Compañías contratistas de AENA y quienes son sus propietarios?

saalopan»

07/12/2010 (22:26)

216.- #211 Pero el Cándido ese, no dijo en televisión que él se alimentaba prácticamente de "bocatas". Hombre en vez de arrimarte les podías haber hecho una foto como a los de Izquierda Unidad delante de su marisco con unas patas más grandes que mis brazos. Aviso, soy bracicorto, no creais que se corren unas orgías de escandalo, no.

eliber»

07/12/2010 (22:05)

215.- #73 Corrígeme si estoy equivocada, por favor, pero lo que acabo de encontrar en la net es que tanto Reino Unido como Alemania, dos países cuyos trenes conozco bastante bien, tienen menos aeropuertos que España. Alemania, de hecho, casi la mitad. Con modelos diferentes [UK troceado en compañías privadas y Alemania organizando el tráfico de pasajeros con una empresa que, como usuaria, considero modélica], ambos proporcionan a sus ciudadanos una red ferroviaria densa y que funciona [que ésa es otra; RENFE, por ejemplo, no te asegura conexiones con menos de una hora de diferencia, mientras que en Alemania y UK te las dan con márgenes de cuatro o cinco minutos, pero éste no es el tema]. Digamos que, en el mejor de los mundos posibles, el AVE debería implicar una red de trenes más baratos y con muchas más paradas, por supuesto que no hay que llevar el AVE en todas las capitales de comarca. La red ferroviaria española fue diseñada por los José Blanco del siglo XIX. En el XXI, seguimos con la misma red y los mismos caciques. Las diferencias son éstas: los muertos en carretera, lo que contaminamos y lo que nos gastamos en gasolina.

Antonio77»

07/12/2010 (22:04)

214.- #209 Que ocurre que no son ciudadanos los que toman el metro de Madrid y si lo son lo que va al aeropuerto de Madrid. A unos cuando va a trabajar no se les molesta y a otros cuando van de vacaciones si se les molesta.

Que pasa que ahora que se quiere vender AENA cobran mucho los controladores y hace 5 años, 4 y 3 o el mes pasado, cuando pagaba el contribuyente no cobraban mucho?

Pues yo creo que habría que hacer una revisión general de lo que cobran todos los funcionarios y politicos que meritos/productividad/estudios tienen para cobrar esos sueldos.

Pero ojo!! Todos al mismo tiempo

jorge»

07/12/2010 (21:17)

213.- #209 Nada que ver, es cierto. Tan cierto como que el decreto se aprueba a las 23 horas, justo como hacen todos los gobiernos del mundo. Total ellos siempre estan trabajando, sobre todo los dias festivos.
Si Ud. se quiere engañar a si mismo me parece estupendo pero no lo intente con los que tenemos dos dedos de frente.

Saludos

haciendo las maletas»

07/12/2010 (21:11)

212.- #209 El abandono del puesto es gravísimo pero que se haya llegado a este órdago salvaje es fruto de la extrema politización de la llamada Justicia española: en 30 años nunca se ha empapelado a personas que violando flagrantemente la ley han causado serios quebrantos,y esto vale para piqueteros en general o sindicalistas de RENFE o metro en particular. Otro gallo cantaría si esos DELINCUENTES estuvieran ahora mismo en la indigencia,privados de empleo,patrimonio y habiitación profesional,que tal debería ser la pena en general.
Pero para esto es preciso tener una ley de huelga con un anexo que defina unos servicios mínimos razonables para todos los servicios identificados como clave.
Otra cosa, al fin de un convenio la ley debe contemplar su extinción o como mucho un año de `rprroga, esto de AENA tiene que ver con que el convenio anterior tiene agujeros y defectos y todos saben que uno nuevo de ninguna manera puede ser mñas generoso proque es imposible,y se mantiene en el limbo el tema. Un año es tiempo de sobra para negociar.

unai»

07/12/2010 (21:05)

211.- Hoy me he llevado una sorpresa al ver a Toxo y Mendez junto con sus esposas, como buenos sindicalistas comiendo en el mejor restaurante de Lisboa. Metiendose una mariscada de escandalo entre pecho y espalda. Servidor que es un poco más humilde ha tomado algo de marisco y un pescado de segundo.

He querido acercarme para ver la Visa con la que pagaban a nombre de quien estaba, pero mi mujer se moria de la vergüenza y me ha rogado que no me acerque. La última vez que coincidimos con Jesús Caldera, mujer e hijos en el Restaurante Imanol de las Rozas, pago con una Visa Corporate de BBVA a nombre del partido socialista de madrid. Ese día no me corte un pelo. ¿Cuando me van a dar a mi una visa a cargo del estado para invitar a mi mujer e hijos para ir a comer a un restaurante? ¿podré deducirme de la renta las comidas familiares?.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (21:03)

210.- #209 Cierto,también son deficitarias muchas líneas de ferrocarril o torres de telefonía móvil,pero en el global el conjunto gna dinero. Se debe ofrecer a las CCAA los aeropuertos para que hagan lo que sea de su gusto, con subvenciones moderadas [muchos de los medianos no pierden más allá de 1 ó 2M anuales] serían viables. Y quizá,claro,ajustando plantillas o bajando sueldos,que esa es otra [¿están las plantillas de AENA en general dimensionadas con criterio empresarial o funcionarial?].

500»

07/12/2010 (20:51)

209.- El pulso con los controladores encubre que el 80% de los aeropuertos no son rentables

Qué tontería...¿Qué tiene que ver la rentabilidad de una empresa con que unos trabajadores abandonen su puesto de trabajo por la cara, o que dicha empresa pueda no prestar un servicio que ya ha cobrado al cliente?¿Han cobrado los controladores los controladores sus abultadas nóminas hasta la fecha?¿Verdad que sí?

Qué manera tan burda de manipular y de intentar atacar al gobierno justificando a los controladores...Eso vayan y díganselo a los miles de ciudadanos que se han pasado el fin de semana durmiendo en los aeropuertos con su billete para volar pagado.

jcr1935»

07/12/2010 (20:49)

208.- El Gobierno quiere privatizar todos los aeropuertos de España, por que AENA es una ruina, pero nadie los quiere para perder dinero, como es lógico, excepto los que generan altos beneficios como Barajas y El Prat, que pasarán a pertenecer en un 50% a empresas probablemente extranjeras y alguna participación local, aunque la parte del león se la llevarán aquellas.
Los aeropuertos no rentables seguirán sobreviviendo de su escaso tráfico de pasaje/carga aérea, soportados con el dinero de los contribuyentes, salvo que se cierren, como debía hacerse con los de Ciudad Real, Gerona, León, etc.
De la cuestionable necesidad de hacer un aeropuerto en Ciudad Real para tenerlo medio cerrado podían dar explicaciones sus promotores, los socialistas Bono, Barreda y el actualmente encausado ex-Presidente de la Caja de Ahorros de Castilla La Mancha, el presunto delincuente socialista Hernándes Moltó.
Lo que iba a pasar con los Controladores estaba cantado desde hace dos años. El actual déficit de 12 mil millones de AENA requería de un chivo expiatorio y los Controladores eran el ideal para tal menester.
Como a los españoles nos suele caer mal quien gana mucho, pues ya está....

haciendo las maletas»

07/12/2010 (20:10)

207.- #205 Realmente si AENA se ha endeudado tanto es tanto por unos gestores como por otros. La clave es el gran Barajas que ha salido por 6.000M sin que se conozca la razón [en coste por m2 de terminal o por pista la cifra que sale es elevadísima, ],aunque yo sospecho que ha habido modificados mil para trincar y habría que mirar con lupa las expropiaciones y quién se ha forrado con ellas. Ahora bien, el gran Barajas es cosa de Aznar,en 2004 estaba casi hecho. Después se han hecho las grandes obras de Barcelona,Málaga y Alicante y otras más pequeñas.
AENA siempre se ha gestionado mal y ahora adolece de sobrecapacidad,que a largo,insisto,puede ser algo bueno salvo para las constructoras [no harán falta obras grandes hasta dentro de dos décadas].
Lo malo es que todos los gobiernos han engordado la bola del control,porque antes "había dinero" y no querían problemas.

jcr1935»

07/12/2010 (19:58)

206.- Con el chivo expiatorio de los Controladores el Gobierno quiere tapar sis culpas en el despilfarro de AENA, que como empresa pública ha gastado lo que ha querido, siguiendo la afirmación de una ex Ministra socialista de que "el dinero público no es de nadie". Ya es casualidad que AENA no haya tenido deficit nunca y lo tenga ahora con Zapatero, que al día de hoy alcanza más de 12 mil millones de euros.
Como este Gobierno ha despilfarrado todo el dinero que le dejó Aznar, así como el dinero ingresado en las arcas públicas por la venta del 28% de nuestras reservas de oro, quiere vender ahora las únicas joyas que le quedan, los aeropuertos de Madrid y Barcelona, que son los únicos que dan beneficios y la lotería nacional que también da pingües beneficios al Estado. Ya veremos a quién se lo vende para que se forre, como hicieron en su día con ellas empresas que expoliaron a RUMASA.
Mientras tanto, los españoles en la ruina tendremos que seguir pagando los déficits de explotación y mantenimiento de los aeropuertos construidos en Ciudad Real, Gerona, etc., a mayor gloría de los trincones de las respectivas Comunidades socialistas.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (20:00)

205.- Hay una cosa curiosa, a 270 euros por hora no hay manera de que alguien llegue a los 700.000 euros anuales, ni siquiera 600.000, si suponemos una base de 150.000, sin violar de modo escandaloso una buena colección de normativas [que rigen para todos] sobre horas totales diarias,semanales y mensuales de trabajo, o sobre descansos u horas seguidas en un período determinado. Esto en un trabajo que se declara tan estresante [de hecho las pruebas de acceso en general se basan en eso] resulta muy llamativo y es digno de publicidad. QUEREMOS SABER quién ha estado tantísimas horas casi comiendo duchándose en el centro de trabajo y a qué vuelos ha podido afectar,porque parece que durante años muchos millones de españoles han estado en gravísimo riesgo. Esta cantidad de horas es por otra parte totalmente desconocida fuera del país. Habría que ver,claro,si se han realizado efectivamente [supervisión ajena al cuerpo,eso es la clave,a ver si lo entendemos].

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:49)

204.- #192 Ya digo que a lo Reagan es imposible, pues queda hablar con el hombre blanco y pedirle que por favor se haga cargo de parte del cielo español,así de sencillo. Y cerrar una docenita de aeropuertos basura,aunque eso apenas tendría repercusión en cuanto a ahorros,pero ya basta de jugar a ricos en un país de indigentes.
Es que no hay otra solución cuando tenemos una mafia cuasimonolítica que es capaz de hacer jornadas que sobre el papel son dignas de suprhéroe y violan la ley [hay un tope absoluto legal de horas semanales,y eso se tiene que cumplir te paguen 270 euros o 27], sin quejarse,y protestar cuando les ponen supervisores ajenos al cuerpo [los militares son una cosa extrema pero son lo que siempre tendría que haber habido,gerentes ajenos al cuerpo supervisado que manejan rendimientos estándar usando comparativas internacionales].

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:44)

203.- #200 No me creo eso,ellos matan por sus horas exta,de hecho si AENA nos las diera listadas por centro,persona y razón de planificarse,veríamos que la proporción debida a curiosas indisposiciones súbitas poco antes de incorporarse es elevadísima.
Esto no es nuevo si se conoce la historia de la operativa hospitalaria en cuianto a guardias,cuando se regían por criterios "técnicos" [Realmente puramente corporativos]las "necesidades" eran inmensas, al meter gerentes separados d la clase médica se redujeron espectacularmente. Los contrapesos son importantes.
Y el dato clave es la baja productividad horaria del control español.

sesincero»

07/12/2010 (19:44)

202.- lo primero que hay que hacer antes de fusionar es limpiar a las cajas de ahorros de los consejos de administracion, un nido de enchufistas y politicos, que solo van a por los sueldos millonarios

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:42)

201.- #198 El problema no es el PSOE,es que España está arruinada y pronto formalmente quebrada. A todos tocará repartirse la inevitable miserabilización derivada, es obvio que habrá tensiones,pero España se venezueliza y se hará todo lo pobre que merece [que es mucho, españa es una Turquía con ínfulas y el pellejo algo menos oscuro] en muy pocos años , eso no tiene arreglo. Y si realmente no puede gestionar su espacio aéreo,dada la interferencia que provoca al resto del mundo por la parte de galicia y el N,así como Canarias,deberá ceder esos espacios a Eurocontrol,o a una empresa privada britanica,es igual,porque esto parece tener poco arreglo.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:41)

200.- #195 efectivamente, piden no tener que hacer mas horas extras reduciendo el consiguiente riesgo de accidentes por cansancio y logicamente la solución es o mas personal o menos vuelos [pero eso es algo que decisión de AENA no suya, claro].

LuisPedro»

07/12/2010 (19:37)

199.- ¿Cuanto ganan Botín, Alierta, Cospedales, Pepiño, C. Ronaldo, Messi, Nadal, F. Alonso, ...?
¿Cuanto ganan los controladores?

¿Cuanto gana un parado?

¿Cuanto ganaba un parado sin desempleo, 426 € x 12 = 5.112 €

¿Cuanto gana quien puede irse de vacaciones en avión en un puente?

¿Cuanto gana un parado sin desempleo? 0 patatero.

¿Demagogia?, espero que probéis la medicina y luego me habléis de demagogia.

taguas»

07/12/2010 (19:39)

198.- #192 En realidad a Reagan tampoco le alcanzaba con los controladores militares para cubrir las vacantes dejadas por los despidos masivos. En EEUU tardaron años en volver a disponer de plantillas completas en todos los aeropuertos. Incluso se permitió a algunos de los despedidos reincorporarse al cabo de 5 años. Si se quiere resolver el conflicto por las bravas que lo hagan , hasta las últimas consecuencias. Y si no saben que lo digan, pero para mí lo que ha hecho el gobierno ha sido una bravuconada que no resuelve nada.
Hay convocada huelga de AENA para estas navidades. Los funcionarios de prisiones también empiezan a protestar. No va a dar abastto el ejército pra reprimir a todos. El PSOE ya debe estar pensando en armar a sus miltantes, como en 1936.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:39)

197.- #195 ¿Pero qué tipo de seguridad? ¿Piden equipamoentos más modernos,creo que los actuales lo son? SI es más redudancia de personal,habría que cuestionarse el proceso de selección,que por lo que he visto es básicamente una valoración de la capacidad de concentración y resistencia al stress: y es que en alemania un controlador trabaja [en cuanto a vuelos controlados] casi el doble por hora que un español, así que realmente horas*hombre en el sistema español,no es que falten,sino que sobran,y muchas.
Contar como jornada ordinaria horas en expectativa de trabajo no se hace en ningún empleo,las guardias médicas nunca lo han sido,entre otras cosas porque de contabiolizarse la jornada de muchos médicos se consumirìan en mayo incumpliendo incluso el límite legal absoluto de jornada laboral.
Yo sospecho que pretenen mantener el control y opacidad sobre sus jornadas reales, sobre las "indisposiciones" de baja duración co inmediata sustitución por horas extra,etc.Porque no hay otra explicación para el crecimiento exponencial de las horas extra y para la extraña inflexibilidad en nuevas habilitaciones. Por ejemplo,un piloto, ¿no parte con una importante base para meterse a controlador?

sesincero»

07/12/2010 (19:34)

196.- eso que no quieren mas dinero INOCENTE'& #039;'& #039;'
mira cuando hacian mas de 1000 horas extras, no tenian cansancio, ni stress..¿que casualidad no?, pero cobraban mas de 400000 euros de media, porque los habia que llegaban a 700000 euros ¿era seguridad esa?.
Mira dejemonos de tonterias, son los que mas cobran de europa y los que menos productividad tienen, asi que AJO Y AGUA....relevo.
Porque ademas son todos viejos tienen una media de 45 años.Por tanto, universitarios¡¡¡¡¡¡que estais en el paro¡¡¡¡ir a las oposiciones de AENA, y que los que estan ahora nos dejen de manipular

tres punto uno»

07/12/2010 (19:32)

195.- #192 Aqui tiene por que gracias al gobierno y sus decisiones, los controladores militares no tienen la formación homologada para el trafico civil

Ademas, esta vez los controladores no quieren mas dinero, sino mas seguridad [no como en el caso Reagan]

http://www.elconfidencialdigital.com/Articulo.aspx?IdObjeto=27060

tres punto uno»

07/12/2010 (19:31)

194.- .

LuisPedro»

07/12/2010 (19:26)

193.- #167
[FALSO. AL menos en mi caso. Envidia ninguna, si se lo ganan, enhorabuena. Como los futbolistas, o los actores. Suerte que tienen y que lo disfruten.] Es cierto España sin actores ni futbol no es nada.

[El ejercito en la calle. FALSO. El ejercito cubriendo la dejacion de funciones de unos impresentables.] El ejercito ni esta controlando ni puede controlar aviones civiles, solo salieron de paseo.

[Ninguneo al verdaderamente necesitado. FALSO.] No hay ninguna relacion entre ambas cuestiones, solo la demagogia puede unirlas.
Esto ya me duele y no me deja lugar a ironía, llamenlo demagogia o lo que quieran pero han sido ninguneados y enviados al infierno por muchos FALSOS defensores de según que ley y de según que orden.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:22)

192.- #191 Reagan los despidió porque tenía el backup de los militares, en España son pocos y por motivos extraños su habilitación se pospone sine die. El modelo obviamente no vale.Que no convocan Ud, y yo sabemos que es tanto porque hacen falta muchas menos horas*controlador [productividad del 60% de la germana] como porque los controladores,en las decenas de huelgas encubiertas qe hacen [y que yo he sufrido], exigen el control absoluto sobre el proceso de habilitación. Solamente romper esto ya sería una solución a medio plazo.
me gustaría ver la realidad sobre ese 21% famoso ,ellos pueden irse como cualquier trabajador,con el preaviso correspondiente,eso sí,con una mano detrás y otra delante,¿lo han hecho? ¿Quizá quieren una indemnización de 45 días por año usando las horas extra del último año para aumentar enormemente el promedio? Vamos,que quieren un improcedente. Y serán antiguos,supongo,porque uno joven ¿de qué va a vivir?¿De probador de videojuegos?

Lo de las indisposiciones es obvio porque las horas extra han crecido mucho más que el tráfico [y además me lo ha contado un controlador]. En todo caso,que se estudie y haga público,lo mejor es la transparencia para todos.

taguas»

07/12/2010 (19:16)

191.- #168 Lanzar esas acusaciones es muy fácil, pero no tengo por qué creermelas sin pruebas fehacientes. Usted hablo de una solución "a lo Reagan" que en contra de lo que nos intentan vender hizo algo muy distinto de lo que ha hecho el gobierno. Reagan despidió en el acto a la casi totalidad de los controladores civiles. El gobierno ni ha hecho eso ni hay visos de que tenga intención de hacerlo. Lo que no puede hacer es mantener a la fuerza a una plantilla trabajando en unas condiciones que para ellos son inaceptables.
¿Sabe que desde febrero más del 21% de los controladores han pedido que les rescindan el contrato?
También he leído por ahí que desde 2003 no se han convocado más plazas.
Qué curioso.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:15)

190.- #186 Amen hermano ¡¡¡¡ cierres YA ¡¡¡¡

tres punto uno»

07/12/2010 (19:14)

189.- ¿ya?¿tan rapido? joder estos nazis ya ni tienen mentiras que soltar....

observando»

07/12/2010 (19:09)

188.- No es de recibo que ciudades hoy comunicadas por el AVE, o que lo serán a no mucho, mantengan abiertos aeropuertos muy deficitarios.

Tampoco es de recibo el caso de Huesca, Ciudad Real, o de otras capitales de provincia cuya dimensión o escaso atractivo turístico nunca justificaron objetivamente su costosa construcción. Jamás se debieron autorizar inversiones tan cuantiosas, con bajas expectativas de tráfico y que se sabía serían profundamente deficitarias.

Ahora, aprovechando la crisis, Fomento debería tener la valentía de cerrar más de una docena de estos ruinosos aeropuertos, y trasladar a sus controladores a Barajas, El Prat u otros con corta plantilla.

Estos políticos, que no merece España, nos han entrampado con sus ambiciones cesaristas y de patrioterismo cateto. Igualmente, el número de municipios y su actual estructura, deberían reducirse drásticamente. Entonces tendrán auténtico sentido las Diputaciones Provinciales.

En fin, hay tanto por donde recortar que mejor no sigo. Todos lo sabemos.

REGENERACIÓN desde ya!!!

tres punto uno»

07/12/2010 (19:11)

187.- #184 El que cerro el espacio aereo fue AENA. No te enteras, contreras.... Asi que se jodan los pepiños si son tan subnormales como para haberlo hecho.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:10)

186.- #183 Queda la alternativa que yo propongo,el espacio aéreo de Baleares, galicia, Asturias, Catabria.P Vasco ,León ,Zamora y Canarias, se transfiere de golpe a EUROCONTROL;que tiene unos costes de personal de 100.000 euros justitos [y eso en Holanda,donde los salarios doblan los españoles]. Así se perjudica mínimamente el tráfico hacia Portugal,las islas y América]. Da una imagen bananera pero España ya es un país bananero y pronto reconocerá que está quebrado por el saqueo de cientos de miles de euromillones de sus cajas de ahorro; como la factura probablemente será el control de todo lo que valga algo en el país,de paso le colamos el espacio aéreo sensible al hombre blanco. EN Portugal habría que hacer crecer la capacidad del sistema, y seguro que lo harían con más inteligencia y menos derroche que aquí.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:09)

185.- #182 Nada de eso indica nada mas que las condiciones leoninas hacen enfermar al mas pintado, y si es por opiniones yo puedo opinar que el consumo de cerveza en los bares indica que los extraterrestres de Orion estan cerca... pero eso, por fortuna, no prueba nada. Lo unico que vale en democracia para condenar, PRUEBAS.

madiano dajoy»

07/12/2010 (19:08)

184.- #181

Y te vuelves a contradecir...en que quedamos, cerraron el espacio aereo de forma intencionada o fueron bajas medicas justificadas??

Si es que cuando no se tiene criterio ni argumentos...te pasa lo que te pasa. Que haces el ridiculo.

Ya me he reido suficiente.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:07)

183.- #180 Tranquilo, mira el dia 22 o 23 de repente una serie de intoxicaciones alimentarias se puede cebar con un colectivo, y ¿que pasara? ¿vendra un teniente coronel de ZaPadores a ordenarles "firmes" a las bacterias de la salmonelosis para despues hacerlas marchar a paso ligero y en fila de a dos fuera del cuerpo del trabajador del colectivo?

madiano dajoy»

07/12/2010 (19:06)

182.- #179

Indicios de unas bajas medicas falseadas:

Todos se ponen enfermos de manera corrdinada en toda España.

Se juntan todos en un hotel a esperar las reacciones a su ausencia laboral.

Se incorporan a la carrera en cuanto se aprueba el estado de alarma y se les pasan todos los males.

Pero, ya sé que es imposible que llegues a entenderlo.

Ttrollete, ya has comido suficiente por hoy.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:04)

181.- #178 O sea que no hacen nada y son los controladores quienes estan controlando, y ¿un mono? hasta un loro sabria hacerlas [no tiene mas que aprenderse el rollo], y no te comas mis palabras, sentencia de huelga y HUMILLACION por que ya han ganado los controladores [cerraron el espacio aereo el tiempo que les dio la gana, ni mas ni menos] y lo repetiran todas las veces que haga falta hasta que reculen.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (19:04)

180.- #179 OJito que aparte de bajas hay indisposiciones súbitas de duración insuficiente para precisar pasar por el médico y acrditar la ILT: En todo caso un estudio estadístico de los patrones de indisposiciones y bajas comparados con un grupo de control que pueden ser tanto los controladores en años en que se ponían menos "malitos",como otros colectivos asimilables, daría mucho de sí; en USA se va a la cárcel en muchos casos por pruebas estadísticas,y es que hay cosas que rozan lo imposible pero resulta que ocurrren un día sí y el otro también.
Las ILTs tmbién se pueden procesar médico a médico [yo lo soy,aunque no me dedico a eso] para detectar anomalías y fraudes. Realmente hay mucho por hacer en el sector público para acabar con fraudes de todo tipo.

tres punto uno»

07/12/2010 (19:01)

179.- #175 Falsas por que lo digas tu ¿no? por que los medicos dicen lo contrario, ahhhh bueno, claro, se me olvidaba que los medicos tambien forman parte de la conspiración mundial junto con los poderes facticos y las hordas judeomasonicas....

Chico si estar en hotel te hace sano, alla que me voy que ultimamente toso mucho....

madiano dajoy»

07/12/2010 (19:01)

178.- #170
El ejercito esta realizando la tarea de asegurarse que los controladores hacen su trabajo y dejan de comprometer el espacio aereo español [Parte del territorio nacional].

Pero explicar esto a alguien que han sostiene que los controladores han ido a la huelga y que han firmado una "Sentencia de huelga" es como esperar que un chimpance haga una derivada.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (18:59)

177.- #170 Lo de Chacón es también curioso, ¿qué es lo que les impedía haberse puesto con la habilitación civil de los militares e incluso con la búsqueda de extranjeros -como es la única profesión en la que España bate record mundial de remuneración y de poco trabajo,candidatos tendrçia que haber y el idioma es estándar, y el clima bueno y los campos de golf abundantes- , porque se sabía que esto iba a estallar.
Yo sospecho que el gobierno [via CNI entre otros] lo sbaía y les dejó llegar hasta el final-
En este foro,por cierto,se ha hablado de cambios apresurados de titularidad de elementos patrimoniales de muchos controladores, esto es delicado porque en la mayor parte de casos es constitutivo de delito fiscal [en USA se va a la cárcel por estas cosas] y de haber en el futuro responsabilidades de contenido económico,añadiría el alzamiento de bienes a la lista. Esto se debería investigar y hacer público.

tres punto uno»

07/12/2010 (18:59)

176.- #173 facilisimo, tira al gobierno y creas una escuela de controladores en secreto. Tirando de paso a la meretriz calle a la ministra de defensa que impidio que los controladores militares tuvieran la formación necesaria para ejercer de controladores aereos en Europa. Nota: sin cambio de gobierno esa acatuación no se dará....

madiano dajoy»

07/12/2010 (18:58)

175.- #171
Bajas medicas falseadas. Si no, que hacian todos juntitos en un hotel. Cuarentena???
Si de verdad te crees lo de las bajas medicas es que eres mas limitado de lo que ya pareces.

madiano dajoy»

07/12/2010 (18:56)

174.- #166
Y seguiras diciendo necedades pero como hay algunos que te creen...dire que que la refinanciacion nada tiene que ver con el rescate bancario. Que la refinanciacion es una operacion normal y corriente en todos los mercados del mundo y de todos los gobiernos del mundo.

Pero, sobre todo, que no se realiza interes compuesto sobre la deuda refinanciada, eso es de cajon. Se emite nueva deuda con la que se paga la existente y patada a seguir. Como se ha hecho siempre.

haciendo las maletas»

07/12/2010 (18:55)

173.- #169 Haría falta una ley de huelga y tener definidos unos servicios mínimos razonables en todos los servicios sensibles, Y quien se los salte, a la cárcel.

Pero es algo que ninguno de nuestros políticos ha querido hacer en 30 años.
A mí esto me recuerda [en la actuación del gobierno] a RUMASA;las formas no parecen las adecuadas y todavia puede tener derivadas judiciales [esperemos que lo hayan armado bien,y,como digo, recabado pruebas del abuso en bajas e indisposiciones,etc],pero algo había que hacer,entonces porque los chiringuitos bancarios de RUMASA concentraban todo su riesgo en prestar a uno de sus accionistas y podían llevarse el sistema financiero por delante,ahora por motivos obvios.
Pero el reto ahora es desactivar para siempre esta amenaza.

tres punto uno»

07/12/2010 (18:55)

172.- Vamos, quiero MASTICAR algo mas de demagogia de esa tan rica.... ¡ÑAM ÑAM¡

tres punto uno»

07/12/2010 (18:54)

171.- #169 Cierto, no lo es, solo son bajas medicas, y habran mas....

tres punto uno»

07/12/2010 (18:53)

170.- #167 El ejercito no esta haciendo ningun trabajo [en todo caso el hipotetico de AENA que es quien dirigia a los controladores] y si les hubiera importado alguien que hubiese podido viajar en el puente no hubieran firmado su sentencia de huelga y posterior humillación por que el gobierno no tiene mas medios para hacer funcionar las torres de control que los controladores a los que intenta destruir [debido a la incompetencia de Chacon, pero bueno, eso ya casi da igual, ver los datos aqui http://www.elconfidencialdigital.com/Articulo.aspx?IdObjeto=27060] Te estas quedando muy acorrolado demagogo....

madiano dajoy»

07/12/2010 (18:51)

169.- #160
Es que esto no es una huelga...por si no lo habias notado. Ademas las huelgas tienen servicios minimos para garantizar que cosas como esta no pasen.
Por eso es tan impresentable lo que han hecho

En cuanto a lo que yo tolero o no tolero no puedes nada mas que mentir pues no lo sabes y te lo inventas. Como lo de que yo formo o he podido formar parte de un piquete...No son mas que desvarios del que se queda sin argumentos. El recurso de la pataleta y la acusacion injustificada e infundada.

Falsedades para defender lo indefendible. No podia ser de otro modo.

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